本日、飯能市の宮沢湖の湖畔にムーミンバレーパークがオープンした。2月末から今週まで何度も通い、施設の撮影に携わった。穏やかで美しい湖、北欧らしさが感じられる針葉樹、小高い山や丘などムーミンの世界観に相応しい自然豊かなシチュエーションの中に新しい形のテーマパークが完成した。ムーミンは日本ではTVアニメで有名だが独特の世界観で世界中にファンが多い。
自分も改めて文庫本などを読み返したが綴られている言葉自体はシンプルだが意外と難解な世界観でこれを難解と感じる事自体が頭が固くなっている証拠なのかもしれない。パークはゆったりと自然を満喫しながらムーミンの世界を感じて過ごすにはとても良い環境で天気の良い日など最高に癒される場所だ。自分も落ち着いた頃に今度はゲストとして訪れてみたい。
LEICA M10-P / Super-Angulon 21mm f3.4
昨日は日帰り出張で神戸へ。神戸はなんと37年ぶり！大阪へは出張で比較的多く行く機会はあるが神戸は本当に久しぶり。タクシーの窓越しの街並みを見ながら震災の後、神戸は見事に復活していてこういう時の人間の力は凄いものだと改めて感じた。撮影は元町にオープンした宝石店。元町は高級志向のお店が多く。穏やかで落ち着いた街。銀座と横浜の両方の雰囲気を併せ持ったなかなか素敵な街だ。
撮影の合間、1時間半ほどの待機時間があったのでお店周辺を軽く散策後、以前から気になっていた土屋鞄の神戸店へ。お目当ては神戸店での店頭販売のみの限定カラーショルダーバッグ。生憎、在庫は無かったが西新井の本店をご贔屓にしていることや東京から来たことを知って、入荷次第発送してもらうよう取り計らってくれた。神戸の長い坂道を機材を引きながらわざわざ寄った甲斐があった。ここ数年、大のお気に入りの土屋鞄はどのお店もとても良い雰囲気で必要のないモノまで気になってしまうので困ったものだ。
LEICA Q-P
フルサイズミラーレス機の世界はニコンからZ6、Z7、キヤノンからEOS Rが出てソニーのαとガチの勝負になってきた。現在、自分の仕事ではEOS-5Dsとα7R3の2機種をメインで使用している。EOS-5Dsは常に三脚に据えてフルの5000万画素をベースに中判カメラ的な使い方。他は全て2台のα7R3を使用している。
先日、ある仕事でもほぼ全てα7R3でカバーした。カバーしたと言うよりαでなくては仕事にならなかった。ある仕事では超高感度、サイレント撮影、マニュアルピント、ロースピード連射モード。次の仕事ではコンティニュアス＋ロックオンAF、サイレント撮影、ハイスピード連射モード。どちらもチルト式のモニタ使用。従来の一眼レフのEOSでは全く太刀打ちできない仕事だった。
軽い、小さいというのはソニーフルサイズミラーレスの謳い文句だったが今はミラーレスのメリットを生かしたパフォーマンスで無くてはならない存在になった。この流れを作ったソニーの功績は大きい。ニコンもキヤノンもやっとリリースはされたが今のモデルではまだまだフラッグシップ機とは言えないし、レンズを含むシステムも未完成だ。今のソニーに追いつき、追い越すのはさすがの2社でも並大抵のことではない。
ただ、本音を言えばそう簡単に超えられても困る。昨年末、ソニーからα7R3が出たと同時に思い切ってキヤノンからソニーにメインシステムをチェンジした。キヤノンで残したのは5DsとTSE17、TSE24、EF11-24の3本のみだ。だがまたキヤノンにメインを戻すと言うのは仕事とは言え、そう簡単な事ではない。ミラーレスの進化は大歓迎だが少々憂鬱な気分になる。
LEICA Q
一昨日・昨日と撮影の仕事で大阪へ出張だった。先週は名古屋。来週も大阪の予定。出張には毎回、新幹線にお世話になっている。当たり前のように利用しているがこれほどありがたい移動手段はなかなか無い。時簡は正確、移動は速い、常に快適・安全、ついでに格好も良い。カメラマンには頭痛の種の撮影機材も飛行機のように制限はほぼ無い。いい事尽くめの新幹線。
先日、たしかNHKだったと思うが新幹線に関わる人々の密着番組に見入ってしまった。0系から700系まで経験されているベテランの運転士と整備士の方々の内容だった。中でも運転士の方が語っていた時刻表には分単位で表示されているが運転士は秒単位で運行していること。1秒遅れたと反省している姿は印象的だった。
後で知った事だが鉄道マニアでは当たり前のことらしい。300キロで運行している新幹線の運転士が1秒遅れたと語った日本の鉄道技術と運行技術には今更ながら敬服する。昨日もそんなことを考えながら快適でぐっすり寝入ってしまった。常に安心して移動できる新幹線、日本の誇り。関わる方々には感謝しかない。
LEICA M10-P / SUMMILUX-M 35mm f1.4