オデッセイからオデッセイへ

4年半前にエリシオンからオデッセイハイブリッドアブソルートに乗り換え、運転性能、静粛性、安全性、高燃費、ハンドリングの良さなどなどホンダのフラッグシップミニバンらしいパフォーマンスで仕事の行き帰りでの安全性や仕事の疲れを癒してくれる空間、乗り心地など不満は無かった。

唯一、前期型のホンダセンシングの機能だけが今の時代には合わなくなり、先日、後期型のオデッセイへと乗り換えた。同じ車種で前期型から後期型への乗り換えはCR-Z以来だが後期型のホンダセンシングの安全装備の進化・充実ぶりは求めていた機能が目白押しでこれが決め手になった。

特に一番必要としていた渋滞時の0Kmからの追随機能が付いたことは日常的な首都高利用時の疲労を大きく軽減してくれた。それ以外にも信号待ちでブレーキペダルを踏み続けずに済むブレーキホールドやいわゆる鳥目線のマルチビューカメラ、パーキングを自動でアシストしてくれる機能など以前から望んでいた機能が備わった。

また、あおり運転対策の為のドライブレコーダーも前後をカバーするタイプを装備した。ドライブレコーダーの進化も驚くことになっていてナビ画面と連動して様々な機能があり、合流地点や加減速、駐車時などの車の動きも事細かに記録されていてすぐに確認できる。駐車後も30分は録画を続け、その後に何かショックが加われば再び録画を始めるという至れる尽くせりの機能満載だ。

今のディーラーとの付き合いも30年を超え、振り返れば30代前半のUSアコードクーペから始まり、その後USアコードワゴン、2代目オデッセイ、エリシオン、CR-Z前期型、S660、5代目オデッセイハイブリッド前期型、CR-Z最終型、そして今回のオデッセイハイブリッド後期型とこのディーラーでのホンダ車購入は9台目になった。

現在の愛車はオデッセイとCR-Z。軽のイメージが強い昨今のホンダ車の中で両車ともハンドリングがスポーティーかつ秀逸でドライビング自体が楽しく、昔からのホンダイズムが残っていて本当に良い車だ。ここまで来たら浮気はせずに最後までホンダフリークを貫くつもりだ。

LEICA Q-P

LEICA Q-P

センサー感度

「鬼滅の刃」をご存知だろうか？私と同世代あたりではあまり知られていないかもしれないが世間的にはあのワンピースを超えるヒットとなり、社会的に大きな話題になっている漫画だ。もともと2016年から少年ジャンプに連載され、昨年TVアニメで前半1/3が放映されて一気に火が付き、先々月、大ヒットの中、惜しまれつつ少年ジャンプ誌上で最終話を迎えてさらに話題になった。

自分はそのアニメをアマゾンプライムで見て夢中になってしまい、発売済のコミック版を20巻まで大人買いして21巻、22巻と最後の23巻まで予約してしまった。昨日21巻が手元へ送られてきて残りは10月に22巻、12月に23巻が送られてくる予定だ。コミックを全巻揃えるなど中学生依頼の出来事だ。この作品、アニメ版で大ヒットした主題歌、ストーリー展開、絵の美しさとダイナミックな表現にやられてしまったが特にその時代設定に惹かれてしまった。

鬼滅の刃は大正時代、鬼が登場して人間を喰い、鬼殺隊という戦士たちが鬼と戦うというシンプルなストーリーだが鬼と大正時代という設定に個人的には大きく引き込まれてしまった。大正時代の都市部はモボモガが流行った昭和直前の近代日本の香りがしていたが逆に田舎に行けばまだまだ明治の名残りがあって場所によっては江戸時代をも引きづっている土地もあったと思う。

そんな混沌とした時代設定の中、鬼という明治期以前のある種の恐怖の対象に対して近代の入り口の大正時代を背景に鬼殺隊の戦士たちとの戦いが凄まじく、当時のファッションや空気感などが新鮮に描かれ、ベースには古き良き兄妹愛が流れていて泣かせる場面も多く、一気に虜になってしまった。作者は吾峠呼世晴（ごとうげこよはる）という魔訶不思議なペンネームでまだ30代の女性とも噂され、その歳でよくこんな時代設定を思いついたと感心しきりの作品だ。

日々常に思うことだが写真でも映画でも漫画でも何でも作品のヒントはどこにでもあって要はそのことに気が付くセンサー感度を持ち合わせているかどうかだ。今回はたかが漫画だがされど漫画で作品性も高い上に特異な時代設定という視点に大いに刺激を受けた。

LEICA M10-P / SUMMARON-M 28mm f5.6

LEICA M10-P / SUMMARON-M 28mm f5.6

MONOCHROME

Camerahollics Vol.3「鮮やかな、モノクローム」が発売日には届いていたが昨日サラッと目を通した。全編ほぼM10-M（モノクローム）特集！この特集でどれだけの方が購入してしまうのか？自分もその罠にハマらない自信はない。M10-Mは発売日当日に友人から実物を見せてもらい、そのあまりにも地味で素っ気ない外観に食指が動かなかった。自分はやはり軍幹部の筆記体leicaロゴが無いと満足しない派という一点だけでかろうじて留まっている。

モノクロームは歳を経れば経るほど奥深さを感じる。M10-Pの撮影設定は常にRAW+JPG撮影でモノクロームを現像する場合はCapture Oneで基本補正後にブラック＆ホワイトの感色性6色をモノクロフィルタ感覚で補正、少し色味を加えたい場合はスプリットトーンでハイライトとシャドウの色相と彩度を補正してその時々のイメージに仕上げている。

この補正方法はカラー情報を持たないM10-Mでは物理的に使えない。M10-Mのユーザーが同様の補正をしたい場合はモノクロフィルムのカラーフィルタによるアナログ補正しかない。自分の場合はかなり細かく各色を補正するのでおそらくカラー情報を持つM10-Pの方が合っている気がする。ただし、M10-Mのモノクローム4000万画素の世界は覗いてみたい気がする。

モノクロームは色を持たない分、感じ方は人それぞれ。鮮やかな色を持った光景がモノクロームの持つ造形や光をストレートに伝える力によって違う価値が生み出されることは大きな魅力だ。車が買えるほど高価なモノクローム専用カメラを作ってしまうライカはある意味クレイジーだが、国産メーカーが短いサイクルで多機能過ぎるカメラをリリースし続けるのを見るにつけ、ライカは生き残る術を知っているように思う。

LEICA M10-P / SUMMARON-M 28mm f5.6

LEICA M10-P / SUMMARON-M 28mm f5.6

デジタルデータの儚さ

先日、灯台のウェブサイトを作成した折、すべてポジフィルムからのスキャンデータで作成したが、実はデジタルカメラの時代に変わった後にも3か所の灯台を訪れていた。20年近く前なのでどのカメラで撮影したか記憶が薄れていて定かではないがおそらくEOS-D60かEOS-10Dだったと思う。そのデジタルデータがいくら探しても見つからない。

デジタルカメラのオリジナルデータは当時から外付けHDDに保存・整理していたがその外付けHDD自体が見つからない。今まで仕事で使ってきたHDDは少なくとも30台近く。そのうち15台くらいは手元にあって直近10年間くらいのデータはすぐにアクセスできるがその前10年分くらいがどこにあるか全く分からない。市川市から現在の川越市に移った時にどこかへ紛失してしまったのか？それすら記憶にない。

仕事のデータは10年以上前のオリジナルデータが必要になるケースはほぼない。だが今回のようなプライベートのデータが無くなってしまったのには参った。訪れた3か所の灯台は北海道の石狩灯台、日和山灯台、そして和歌山県の潮岬灯台。今となってはどれも思い立ったらすぐに行ける場所ではなく残念でならない。撮影仕事の帰りに訪れた為にその時の仕事のデータと一緒に無くなってしまったようだ。

こういうことになるとデジタルデータは儚い。フィルムは20年以上前のものでもフィルム自体が物理的に残ってさえいればデジタルデータ化すれば蘇る。今回は自分に非があるのだが諦めきれずに探した結果、10年以上前に灯台のホームページを作成しようとした折、そのサイトデータ内にリサイズされたデータが一部残っていた。残念ながらあまりにも小さいサイズなのでウェブページでの公開には絶えないがこのブログ程度ならばと備忘録的にここでアップしておきたい。

灯台は撮影に行くこと自体がなかなか大変な被写体でしかも天候や時間帯によって良い表情が撮れるかどうかは運次第のところがある。ゆえに良いカットが撮れるとそれはそれは大切なカットになる。なぜそんな大切なカットを紛失してしまったのか？？ということだが本人が一番ショックを受けて情けない気持ちなのだ。この中には納得のカットも数点あるのに何とも複雑で悲しい気持ちなる。